三、本次测试特点分析
本批公布结果的车型中,除了C-NCAP管理中心预定计划进行评价的车型外,大量增加了自愿申请评价的车型数量。可能是临近2012版规则末期,所以企业申请评价的需求极为迫切。在今年4月发布的《C-NCAP管理规则(2015年版)》中有明确规定:为了更客观体现评价车型的代表性,新版在管理程序中,对自愿申请评价车型的选择,由原来申请方指定配置更改为该车型市场销量最大的车型。因此,众多车企想搭上这趟“末班车”的原因,也就不难理解了。
2015年度C-NCAP第一批车型部分试验项目 | |||
车型名称 | 侧面气帘 | ESC | 送检形式 |
全新晶锐(参数|询价) 1.6L自动智行版(上海大众) | 无 | 有 | 自愿申请 |
景逸S50(参数|询价) CVT旗舰型(东风柳州汽车) | 有 | 有 | 自愿申请 |
启悦(参数|询价) 1.6AT乐享版(重庆长安铃木) | 有 | 有 | 抽检车型 |
众泰Z500 尊贵型(湖南江南汽车) | 有 | 无 | 自愿申请 |
福睿斯(参数|询价) 自动时尚型(长安福特) | 有 | 有 | 抽检车型 |
英朗(参数|询价)18T 双离合豪华版(上海通用) | 无 | 有 | 抽检车型 |
艾瑞泽3 1.5L手动够酷版(奇瑞汽车) | 无 | 无 | 自愿申请 |
思铂睿 2.4L VTIS尊贵版(东风本田) | 有 | 有 | 抽检车型 |
第九代索纳塔(参数|询价) 2.4DLX AT(北京现代) | 有 | 有 | 自愿申请 |
2015款皇冠 2.5L时尚版(天津一汽丰田) | 有 | 有 | 抽检车型 |
东风风神L60 1.8L手动新享型(神龙汽车) | 有 | 有 | 自愿申请 |
哈弗H2(参数|询价) 尊贵型(长城汽车) | 有 | 有 | 自愿申请 |
绅宝X65 2.0T 6AT豪华型(北汽汽车) | 有 | 有 | 自愿申请 |
比亚迪S7 2.0TID尊贵型(比亚迪汽车) | 有 | 有 | 自愿申请 |
KX3 1.6T DLX 7DCT(东风悦达起亚) | 无 | 有 | 自愿申请 |
宝骏730(参数|询价) 1.5L手动舒适型(上海通五菱汽车) | 无 | 有 | 抽检车型 |
汉兰达(参数|询价) 2.0T两驱豪华版(广汽丰田汽车) | 有 | 有 | 自愿申请 |
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而就公布出的具体各项得分中也不难看出,各车企在2012版C-NCAP规则的基础上,确实加大了在车型研发和改进方面的投入。比如在本批次参与测试的全部车型中,侧气帘的配置率达70.6%、ESC的装配率达88.2%,其它加分项安全配置比例更是高达100%。
四、新规则 新考验
虽然第二批车型C-NCAP的评价结果可喜可贺,但接下来的“新规则”考验是十分严峻的。与2012年版规则相比,2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严,并且修改了星级划分标准,特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。
此外,由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置,因此2015年版规则不再对这两项装置予以加分,新规则总分由62分变为了61分,获得高星级评价的难度明显增加。当然,如果以新规则为准,在本次测试中得到55分及以下的车型,很可能达不到5星标准。
2015年度C-NCAP第一批车型碰撞试验结果(55分以下) | |||
车型类别 | 车型名称 | 星级评价 | 具体得分 |
小型 | 全新晶锐 1.6L自动智行版(上海大众) | ★★★★★ | 52.2 |
A型 | 景逸S50 CVT旗舰型(东风柳州汽车) | ★★★★★ | 54.0 |
英朗18T 双离合豪华版(上海通用) | ★★★★★ | 52.5 | |
艾瑞泽3 1.5L手动够酷版(奇瑞汽车) | ★★★★★ | 54.7 | |
B型 | 东风风神L60 1.8L手动新享型(神龙汽车) | ★★★★★ | 54.7 |
SUV型 | KX3 1.6T DLX 7DCT(东风悦达起亚) | ★★★★★ | 54.1 |
MPV型 | 宝骏730 1.5L手动舒适型(上海通五菱汽车) | ★★★★★ | 54.4 |
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其中ESC为可溃缩式方向机柱装置,它在受到较大撞击时,会迫使方向机柱中的安全插销剪断,以切断方向盘向后冲击的力道并使整个方向盘向仪表板内溃缩,避免驾驶者因碰撞到方向盘而造成伤害。
编辑点评:纵观C-NCAP管理规则历年来的变化,整体要求逐步提高,评价细节逐渐完善。每一次规则版本的变化初期,虽然都会带来评价结果不同程度的波动,但随即企业就以快速的反应力和技术投入积极应对挑战,很快5星级评价结果会再次大量出现。通过一次次的挑战,一次次的变革,在我国消费市场流通的车型也会更加的安全可靠,并且符合我国的交通状况。但不能就此产生依赖性,毕竟车辆的碰撞安全性设计是保证人身安全的最后一道防线,提高安全驾驶意识、培养安全驾驶习惯才是最重要的。
随后,我们将为大家带来各款车型的详细碰撞解析,感兴趣的卡友不妨继续关注。
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